油漆/涂料喷涂前钢结构基面的处理方法
　　1、钢结构的表面处理
　　钢结构运到现场后，首先要做的就是修补工作，其中关键的工作不是涂装，而是下面要介绍的表面处理和表面清理。如果基质处理不好，是不可能有好的效果的。由于运输吊装，以及现场切割焊接等原因，会对漆膜造成一定程度的破坏，这些部位不经处理不得随意补漆。钢结构现场表面处理包括以下内容。(1)燃烧、电焊、返锈，需用电动工具打磨至St 3或SSPC SP3；(2)用砂纸片代替旋转的钢丝刷，钢丝刷会打磨表面，砂纸片可以打磨涂层的斜面过渡层，形成良好的修补基底；(3)一些小的可能有指甲那么大，可能只需要砂纸打磨。不使用电动工具。
　　2、底漆和中间漆的修补是对已有油漆和中间漆进行适当的表面处理后的修补。目前钢结构常用的涂装体系通常是环稳型富锌底漆或无机富锌底漆作为防锈底漆，中间漆为厚浆型环氧云母氧化铁。对于底漆的修补，一直推荐使用环氧富锌底漆，因为无机富锌底漆对电动工具抛光面的附着力不好，修补性能差。环氧富锌底漆由于使用了有机环氧树脂，附着力强。底漆修补完成后，须考虑涂层间隔。由于现场工期紧张，项目组将督促油漆工作快速进行。幸运的是，环氧富锌底漆干燥非常快。在15℃时，Z小涂布间隔为3~4h。这种问题也存在于修补中间漆之后，涂面漆之前。一般的环氧云铁中间体干燥没有这么快，在20℃下需要10 ~ 20小时。如果要加快工作进度，选择快干中间漆是非常重要的。快干环氧涂料的重涂间隔可缩短2 ~ 3小时，也就是说底漆和中间漆的修补可在一天内完成。在修复工作中，还有一个问题就是修复工作量通常很小，油漆的包装往往是20kg。现代重防腐涂料体积大，固含量高，涂料发粘。所以用少量油漆修补时，要求先搅拌好基料，再按1/4或1/2的比例混合。这样既保证了双组分涂料的正确混合比例，又不会造成太大的浪费。刷涂是修补底漆和中间漆的Z佳施工方法，因为刷涂具有良好的表面润湿性，特别适合小面积修补。

　　3、钢结构表面的清洁底漆和中间漆修补后，不能直接施工面漆。由于工作现场的复杂性，整个表面可能会有灰尘和油污等杂质。所以这个时候的清洁工作很重要。清洗钢结构表面Z好的方法是用高压淡水冲洗，如果条件能达到20MPa的水洗压力，效果会很好。如果淡水冲洗的压力较低，达不到这个要求，也有利于接下来的涂装，毕竟可以洗掉表面堆积的灰尘。如果用抹布蘸水洗，面积巨大且费时费力，抹布会越来越脏，往往会导致污染的扩大。对于那些很难洗掉的水垢，笔者的经验是用粗砂纸打磨表面，然后用抹布或刷子去除灰尘。
　　4、面漆的涂装，Z重要的问题是施工方法的选择。介绍了几种钢结构防腐施工方法，哪种Z合适？刷涂、辊涂、空气喷涂和无空气喷涂都可以在实际情况下使用。刷涂主要用于复杂结构的预拆除和修补，对于大型钢结构施工效率太低。手工作业中，滚涂是Z常用的，但要选择短绒的滚筒，防止绒头粘在漆膜上。一般空气喷涂的主要问题是效率低，但如果选用压力罐空气喷涂，可以提高施工效率。面漆施工建议采用空气喷涂，因为这样可以获得更好的面漆光泽。比如装饰要求高的飞机就是压力罐空气喷涂。在钢结构的实际涂装中，很少使用气压罐的空气喷涂。
　　无气喷涂效率高，但是高空作业麻烦，除非有非常好的脚手架，否则很难控制。并且高空经常有大风，造成太多漆雾飞散，会造成干喷，影响周围设备和人员。因此，在高空作业中使用无气喷涂需要对钢结构进行良好的屏蔽。